Composter un ticket, c’est le valider dans une borne, composteur ou valideur, qui marque ou enregistre la date, l’heure et le lieu du voyage. Il faut le faire avant de monter dans le train, ou dès la montée dans le bus ou le tram et à l’entrée du métro. Un ticket non composté vaut un trajet sans titre valable lors d’un contrôle.
Que signifie composter un ticket ?
Selon Larousse, composter un billet, c’est l’imprimer, le marquer ou le numéroter avec un composteur. Le composteur mécanique d’origine perforait ou tamponnait le papier. Il a laissé la place à des valideurs magnétiques, puis sans contact, qui enregistrent le passage sans rien imprimer.
Le mot est donc resté, même quand la borne ne marque plus rien. En anglais, on dit simplement « to validate a ticket », parfois « to stamp a ticket » pour l’ancien geste.
Dans quel sens insérer le ticket dans le composteur
Le ticket se présente à plat, côté imprimé visible, flèche dirigée vers la fente quand le ticket en porte une. Sur un ticket à bande magnétique, c’est la bande qui doit entrer en premier, du bon côté. La plupart des bornes affichent un pictogramme qui montre l’orientation.
Un ticket inséré à l’envers est refusé ou lu de travers : la borne n’indique pas de validation, et il faut le réinsérer dans le bon sens. Ne le pliez pas, une bande magnétique abîmée n’est plus lue du tout.
À quel moment valider un ticket de bus, de tram, de métro ou de train
Dans le bus et le tram, la validation se fait à chaque montée, y compris en correspondance : un ticket qui autorise une correspondance doit être revalidé dans le second véhicule, et la durée de validité se lit sur le ticket ou dans la grille tarifaire du réseau. Dans le métro, la validation se fait au tourniquet, à l’entrée.
Pour le train, la règle a changé. D’après Que Choisir, la validation n’est plus exigée sur les TER depuis le 1er janvier 2022, car les billets n’y sont valables qu’un jour et le contrôle à bord fait office de validation. Elle restait demandée sur Transilien, sur TER Sud Provence-Alpes-Côte d’Azur et sur TER Nouvelle-Aquitaine, et la fin était prévue au 1er mars 2023 en Auvergne-Rhône-Alpes. Sur TGV et Intercités, un billet papier se fait valider auprès du chef de bord. Pour un billet numérique, lisez notre explication sur la validation des e-billets SNCF.
Comment savoir si un billet est composté
Sur un valideur, le signal le plus courant est un bip et un voyant qui passe au vert. Un voyant rouge ou un son différent signale un refus. Sur un titre papier, vérifiez que la date et l’heure sont lisibles sur le ticket après le passage.
Pour une carte sans contact, regardez l’écran du valideur : il confirme le passage et, selon les réseaux, affiche le type de titre. Dans le doute, validez à nouveau sur un autre valideur plutôt que de monter sans certitude.
Composteur en panne ou ticket refusé : les bons réflexes
Quand une borne ne répond pas, essayez-en une autre dans le même véhicule ou la même station. Si aucune ne fonctionne, signalez-le au conducteur ou à un agent, et gardez le ticket sur vous. Conservez le ticket et, si besoin, un justificatif de la panne du valideur pour le montrer en cas de contrôle.
Les marcheurs qui découpent leur parcours en reprenant un bus ou un train sont concernés : pour découper ses étapes de marche, le ticket se valide à chaque montée. Une carte rechargeable qui ne s’active pas se règle au guichet du réseau, avant le trajet suivant.
Oubli de compostage : l’amende à prévoir
En Île-de-France, l’amende pour un titre absent ou non validé dans le métro et le RER est passée à 70 € en paiement immédiat le 2 juin 2025, selon la RATP. Elle monte à 120 € en paiement différé sous 90 jours, puis à 180 € au-delà. Dans les bus et les tramways, la non-validation d’un abonnement coûte 15 €.
Les autres réseaux appliquent leurs propres barèmes, affichés dans les véhicules et sur leurs sites. À l’étranger, certains pays exigent la validation avant le départ, y compris pour les trains régionaux : consultez la page de l’opérateur avant de partir. Les pèlerins qui rejoignent leur point de départ en car régional ou en train à l’étranger sont concernés, et le guide du pèlerin vers Compostelle aide à préparer ce trajet.
Valider à chaque montée prend quelques secondes. L’oubli coûte 70 € en paiement immédiat dans le métro parisien, et le montant augmente si l’amende n’est pas réglée tout de suite.
